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船舶空调通风工况/夏季降温工况
通风工况的任务仅为向舱室供给足够的清洁空气，所以空调装置的加热，加湿和冷却系统都停用。此时应把空调器的回风风门关闭，全部采用外界新风。若空调风机有高、低速两挡，可用低速档运行，这样既减少功率消耗，又能降低通风噪音。
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离心压缩机空调制冷装置管理要点--降温
在压缩机起动并投入全负荷工作后，冷媒水出口温度开始下降，逐渐接近温度调节器的调定温度值。由于进口导流叶片的开度即压缩机的负荷与这个温度差值的大小成正比，因此温差值缩小后降温速度就减慢。但又不允许一次将温度调节器的调定值定得太低，以免压缩机负荷过大使电动机过载，造成过载保护器动作而停车。
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离心压缩机空调制冷装置管理要点--起 动
1．检查低压油箱中的油位。油箱上通常装有上下两个视油镜。油位应在上视油镜中线附近(工作时应不低于下视油镜中线)。2．起动冷却水泵，并开启各冷却水截止阀，使冷却水供入冷凝器或润滑油冷却器内。3．起动冷媒水循环泵，并开启各冷媒水截止阀，使冷媒水在蒸发器、电机冷却水套内循环。
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压缩机吸排压力、温度不正常的原因分析
压缩机排气压力过高压缩机的排气压力可直接表示运行时装置的冷凝压力。所以，排气压力升高是使装置制冷量下降的原因之一；当排气压力过高时，其本身就是限制压缩机继续工作的一种故障。在出现排气压力过高时，应首先检查压缩机与冷凝器之间的阀门是否开足或被误关。
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制冷装置的常见故障
制冷装置的故障是多种多样的，但总的说来可分为以下两类：1、制冷装置尚能运行，但库温降不下来；2、压缩机、热力膨胀阀等部分出现故障或异常现象，使装置不能继续工作或不敢让其继续工作，只得停止制冷。
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制冷装置停用时的措施
制冷装置停用时，应根据停用时间的长短不同，采取下列相应的措施。1、临时性的停用，仅需切断电源，关闭冷凝器的进水阀和压缩机的吸入截止阀。2、短时间停用，应采取以下步骤：（1)在停用前几分钟关闭储液器的出液阀，将蒸发器抽空。（2)停止压缩机，关闭吸入截止阀和排出截止阀。
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